Reddit témoignage anonyme: Ma rencontre/exposition à un OVNI à bord d’un porte-avions militaire novembre 2013

Ma rencontre/exposition à un OVNI à bord d’un porte-avions militaire (Pas de photos, seulement une histoire) (auto-ovnis) soumis il y a 4 ans par anon4024 ont décidé de créer un compte pour raconter l’histoire d’une expérience | qu’il avait eu alors qu’il se trouvait à bord d’un porte-avions loin des côtes californiennes dans le Pacifique.

« TOUT D’ABORD, je transmets des informations et des circonstances à l’appui, |! Je n’ai pas vu d’OVNI personnellement. Cependant, c’est une histoire intéressante. Je vais intentionnellement rester vague sur certains détails juste pour protéger mon identité, même si ces informations n’ont jamais été tenues secrètes et ont été largement diffusées.
Au cours d’un « work-up » d’un ou deux mois sur un avion dans l’océan Pacifique, nous avons rencontré un OVNI. Pour ceux qui ne sont pas familiers, les « work-ups » sont des exercices d’entraînement en vue de déploiement. Ainsi, le navire sera déployé pendant 2 à 8 semaines et permettra aux pilotes d’acquérir l’expérience d’un porte-avions. Nous sommes donc sur une « préparation » de routine dans l’océan Pacifique. Cependant, cette préparation impliquait plusieurs porte-avions et cuirassés dans un exercice assez vaste. ! Je n’ai aucun souvenir du moment où la rencontre a eu lieu, mais je crois que c’était quelques semaines plus tard.
J’était attaché à un escadron de F18 et travaillait dans un rôle technique, plutôt que sur le pont de combat. Pendant 3 jours consécutifs, un officier des opérations a remarqué un avion violant notre espace aérien réglementé. L’avion se déplaçait à basse vitesse, à environ 20 000 pieds. Les 2 premiers jours l’avion a été observé, il a disparu des radars au bout de quelques minutes avant de pouvoir enquêter. en préparation de cet avion, les porte-avions avaient des F18 prêts à se débrouiller.

Lors de la troisième observation, une formation d’environ 10 F18 c&d (estimation très approximative, mais s’il s’agissait d’un grand groupe) s’est précipitée sur les lieux pour enquêter, y compris mon commandant. C’est là que l’histoire devient difficile à croire et presque idiote à raconter. Selon les pilotes et confirmé par un ami du renseignement, lorsqu’ils ont rencontré l’avion avait disparu de la vue. Cependant, il y a eu une grande perturbation dans l’océan en contrebas et cela on a supposé que l’avion s’était écrasé. Le groupe d’intervention a donc encerclé la zone et inspecté les lieux. OK, c’est fou maintenant, un objet qui a été décrit par plusieurs pilotes et un ami du renseignement. comme cela ressemblait à un très gros « tic-tac ».

Cela ressemble au travail de troll ultime, je sais. Ainsi, l’objet ovale «  »tic-tac » sorti de l’eau. Par peur ou par impulsion (je n’en ai aucune idée), nos pilotes ont décidé d’attaquer l’objet. Après s’être levé hors de l’eau et s’être assis brièvement, l’objet a volé à une vitesse qu’aucun des pilotes n’avait jamais rencontrée. c’était juste parti. L’incident n’a pas été gardé secret. L’ensemble du transporteur bouillonnait de rumeurs.
Je n’ai pas pu voir l’enregistrement du vol réel COM/NAV, j’était très sceptique. Les choses se gâtent au milieu de l’océan et il n’est pas rare que des emplois de trolls soient effectués. Alors je n’était pas exactement convaincu. Cette nuit-là à l’amarrage j’ai demandé à un ami très proche du renseignement s’il pourrait confirmer la légitimité du film. Sans parler. il fit signe que c’était correct. Ainsi, mon scepticisme a commencé à s’estomper et le lendemain, un groupe d’individus a été « codé » sur le support et a récupéré toutes les bandes.

Je peux confirmer qu’ils ont été codés sur le bateau, mais les cassettes saisies provenaient de personnes qui travaillaient dans ces magasins. Des années plus tard ! avait pratiquement oublié cette expérience et ! je regardais la télévision chez un ami. L’émission parlait d’OVNIS et certains pilotes russes décrivaient une expérience qu’ils avaient vécue et ils ont en fait diffusé les images du vol. L’objet capturé sur le film avait la forme d’un « tic-tac » et se déplaçait plus rapidement que tout ce qui existe. Si quelqu’un peut trouver une vidéo ou une photo de ce document, c’était vraiment adorable sur History Channel il y a des années.

Quoi qu’il en soit, | j’espère que vous avez apprécié la lecture. ! j’essaierai de répondre à toutes vos questions si quelqu’un en a ! ! je ne veux pas entrer dans les détails sur les dates, le nom du navire, mon travail, etc… bien que je ne pense pas que cela ait de
l’importance, on ne nous a pas dit de nous taire et c’était assez répandu (moins certains détails acquis au fil des discussions).

Merci Freddy. | peux honnêtement dire que | je ne trolle pas. | Je ne peux pas fournir de preuves définitives qui prouvent mon histoire et valident toutes mes allégations. Cependant, l’ensemble des événements survenus ont validé l’événement.

Ma seule crainte est que mon commandement et l’ensemble du navire soient impliqués dans une sorte de farce et c’est une possibilité réaliste. Cependant, étant donné les circonstances dans lesquelles | enquêté et les informations | obtenues de sources crédibles valident la plupart des événements allégués qui se sont produits. On aurait tout à fait pu être trollé. Cependant, | ce n’est pas moi qui trolle.

Juste pour donner des informations plus précises, j’étais à bord de l’USS Nimitz lors de la rencontre. Mon travail consistait à retirer les boîtes noires de chaque avion. La boîte noire suit toutes les données de vol qui suivent les limites de durée de vie des pièces de l’avion. | était chargé de nettoyer les boîtes noires. Bien que | je n’ai pas vu le film lui-même. J’ai rejoué le vol dans une reconstitution 3D générée par ordinateur. Toutes les preuves | J’ai pu déduire de ma position technique que j’ai vérifié l’histoire.

Concernant les commentaires précédents sur la vue du cockpit russe. Nos avions sont équipés de FLIR et sont capables de positionner leurs FLIR de manière directionnelle pour capturer tous les incidents par rapport aux pilotes russes d’il y a des années. La vidéo Com/Nav provient généralement de FLIR et non d’une véritable vue « cockpit » à ma connaissance.

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Aucun problème! Quand | dites « engager ». Je crois comprendre que les avions équipés de munitions sont devenus « chauds » et que tous les avions ont adopté une formation tactique. Cependant, je sais avec certitude qu’aucune munition n’a été tirée depuis un avion.

Com/Nav est en charge des images en temps réel en vol et disposait de la vidéo en temps réel de l’événement. La confirmation que | mentionner | reçu de mon ami. C’était la confirmation que la vidéo existe et qu’elle montre les événements tels qu’ils nous ont été décrits.

Cod’ed est un terme qui fait référence à un avion de ligne de petite taille que l’armée utilise pour faire monter et descendre du personnel sur des porte-avions. Le terme couramment utilisé est « Des gens ont été codés sur le navire aujourd’hui… »

Les individus qui ont récupéré nos données étaient américains et ne portaient pas d’uniforme militaire. Ils étaient également très bien habillés. Ma boutique disposait personnellement de données pertinentes collectées. Ils ne les ont pas récupérés personnellement, mais ils ont été remis à mon superviseur et après avoir apporté les données requises, il a assez clairement exprimé à son retour à quel point c’était inhabituel.

Le consensus général à bord du navire est que ces individus appartenaient au gouvernement dans une certaine mesure et étaient là pour supprimer toute preuve. Imaginez si un PFC. Bradley a divulgué cette vidéo hahaha ? Ma conviction personnelle est qu’il s’agissait d’un projet militaire. | Je pense qu’ils ont été tentés de tester ses capacités furtives/évasives en testant le groupe d’attaque. Nous avions 3 porte-avions dans un exercice d’une ampleur inhabituelle qui aurait fourni un assez bon terrain d’essai pour une telle technologie. C’est seulement mon opinion!

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